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齒輪泵的液壓回路功能剖析
1、優(yōu)先流量節(jié)制
非論齒輪泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或歧路需要的流量巨細(xì),定值一次流量節(jié)制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中,泵的輸出流量必需年夜于或等于一次油路所需流量,二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次節(jié)制與液壓泵連系起來(lái),省去管路并消弭外泄露,故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上常可見(jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),它省去了一個(gè)泵。
齒輪泵的液壓回路功能剖析
負(fù)載傳感流量節(jié)制閥的功能與定值一次流量節(jié)制的功能十分四周:即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或歧路抽需流量巨細(xì),均供給一次流量。但僅經(jīng)由過(guò)程一次油口向一次油路供給所需流量,直至其zui年夜調(diào)整值。此回路可替代尺度的一次流量節(jié)制回路而獲得zui年夜輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量節(jié)制方案,故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量節(jié)制閥與一次流量節(jié)制閥一樣,其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
2、旁路流量節(jié)制
旁路流量節(jié)制閥可與限制工作流量(工作速度)規(guī)模的中團(tuán)式負(fù)載傳感節(jié)制閥一路設(shè)計(jì)。此種型式的齒輪泵回路,常用于限制液壓獨(dú)霸以使策念頭達(dá)*速度的垃圾運(yùn)載卡車(chē)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中,也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。
3、干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥,它用于泵進(jìn)油節(jié)約,當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí),僅使極小流量(<18.9t/min)經(jīng)由過(guò)程泵;而在有負(fù)載時(shí),全流量吸入泵。這種回路可省去泵與原念頭間的離合器,年夜而降低了成本,還減小了空載功耗,因經(jīng)由過(guò)程回路的極小流量連結(jié)了設(shè)備的原念頭功率。此外,還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車(chē)輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng),例如垃圾裝填卡車(chē)及工業(yè)設(shè)備。
4、液壓泵方案的選擇
今朝,齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵供給了變量的可能性,這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清囂張的鴻溝變理愈濫暌國(guó)恍惚了。
合理選摘要壓泵方案的抉擇身分之一,是整個(gè)系統(tǒng)的成本,與價(jià)昂的柱塞泵對(duì)比,齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn),成為良多應(yīng)用場(chǎng)所切實(shí)可行的選擇方案。
齒輪泵的液壓回路功能剖析